Hirtelen ez a két autónév jut eszembe, amit magyarul vitathatatlanul rosszul mond mindenki: jaguár, musztáng.

Definiáljuk úgy a helyes kiejtést, ahogy az gyártó származási országában mondják a nevet. Tehát a Mercedest ne akarjuk merszídösznek, a BMW-t bíemdábljúnak mondani. A franciákkal általában tisztában van mindenki, a pözsó, rönó, szitroen elmegy franciás kiejtésnek. Legfeljebb írásban szokott gondot okozni a tárgyeset, többesszám, amit ugye a fonetikus formához kellene biggyeszteni: Renault-t, Peugeot-k, Citroënek (itt szerencsére nem kell kötőjel sem.) A német nevekkel nincs különösebb baj, kiejtésük elég egyszerű. A Volvóval nincs probléma, de Saabot száábnak mondani megszokott, pedig szaab lenne a helyes kiejtése a Svenska Aeroplan Aktiebolaget rövidítésének. Viszont a Tatrát senki ne mondja gy, hogy tátra, legalábbis a cseh-szlovák nyelvet ismerők társaságában ne.

Az olasz neveknél már adódhatnak gondok: a Lanciában az i cs-vé változtatja a c-t, de kiejteni nem kell: lancsa. A h viszont k-t csinál a c-ből, így lesz barketta a Barchettából, autobianki az Autobianchiből. De rosszul hangzik azt hallani, hogy barcsetta! A hideg ráz ki! Ettől csak egy rosszabb van, az pedig a gh-t dzs-nek ejteni. Előttem akkor ássa el magát - autós téren - valaki, ha kimondja azt a szót, hogy lambordzsini, vagy hogy dzsía. Pedig mind a Lamnorghini, mind a Ghia megérdemli a kemény g-t. Nem úgy, mint a Superleggera, ahol a g-t követő e valóban dzs-t képez: szuperleddzsera.

A Lambóknál a némelyik keresztnévvel is adódhatnak problémák. A Countach alaposan feladja a leckét, de ha az ember utánajár egy kicsit, kiderítheti, hogy kuntas a helyes kiejtés. A Diablo, Miura OK, de itt a Murcielago. Ami ugye egy spanyol bika neve eredetileg. Spanyolul ejtsük: murszielágo? Olaszul: murcsielágo? Én az előbbit preferálom, de az utóbbit is sokat hallani. Igazából erről egy olasz Lamborghini alkalmazottat kellene megkérdezni. A Gallardót általában jól mondják az emberek, azt valahogy tudják, hogy a két ll-ből jj lesz: gájjárdo.

A japán márkákanevekkel nem nagyon van probléma. Ha nem ragaszkodunk a japán kiejtéshez, a Mazdát sem kell macudának mondanunk. A Lexus viszont angol kiejtéssel az igazi: lekszász, de ezt is sokat hallani lekszusznak. Ezért nem hánynék kardélre senkit.

Az amerikai márkaneveknél kettő problémás ugrik be: a Chevrolet és a Pontiac. Az utóbbi autentikusan poniak lenne, de nálunk mindenki pontiakknak ejti. Lehet, hogy ez már így is marad, mert a GM lehúzta a rolót, soha nem jön hozzánk, és nem fogja a marketinggépezete a helyes kiejtésre megtanítani a magyart. Nem úgy, mint a sevrolé, amely a szintén rosszul beidegzett sevrolet kifejezést próbálja meg felülírni. Lehet, hogy a gyerekeim már jól fogják mondani Chevrolet-t, nekem és a jampecoknak ez már nem nagyon fog menni. Csak ha angolul beszélek, akkor ejtem franciásan.

Úgy vagyok a sevrolettel, mint a jaguárral és a musztánggal. Jó nekem így. Furán is néznék, ha egy magyar, egy magyarul folytatott beszélgetésben elkezdene dzsegjuört mondani. Rá is kérdeznék, hogy melyik? És ha nem ekszdzsej, hanem ikszjé lenne, akkor tudnám, hogy nemcsak modoros az illető, hanem féltudású is.