Szombaton Máriapócson jártunk, megtölteni hajunkat, tüdőnket egy kis gumiporral és -füsttel. Izgalmas verseny volt, csak az utolsó pár futamot mosta el a vihar: vasárnap azt is lefutották, majd elolvashatjuk az eredményt a drifter.hu-n. A szombati képekből pedig itt egy kis válogatás az Indafotón:
A videó illusztráció. Múlt kedden este 9 után pár perccel hajtottam ki a benzinkútról Budakeszin. Tegnap 23.37-kor indultam utolsó állomásomról, Kőszegről vissza Pestre. Szerpentineztem, autópályáztam itthon és külföldön, fürödtem hegyi tavakban. Jó volt, köszönöm. Amitől egy ideje elszoktam, az éjszakai autópálya. Hihetetlen, az éj leple alatt mennyivel kultúráltabban lehet hajtani még itthon is. Összességében egyetlen pofátlan, román rendszámos Neoplan emeletes busz hozta rám a frászt egy laza kamionelőzéssel. (Tudjátok, úgy csinálta ahogy kell, mögötte vagyok 15 méterrel, és minimum 20 km/h plusszal, kormány balra, noindex.) Ezen felül nem találkoztam a belsőben tötymörgőkkel, és kamionnal előzni tilos táblánál balra indexelő nyergessel.
Nappal még tessék tanulni! A videóban szépen illusztrálják, hogyan is kell kihúzódni 1001 pacis ménessel. Tehát alatta is menni fog. 1 perc 30-nál, előre szólok, erősen összeszorítani az állkapcsot, hátha nem esik le!
Ezen a hétvégén nekünk az elsőszámú program a máriapócsi búcsú drift OB-futam lesz. Kaptunk egy kis beharangozót a Drifter.hu-tól.
Egy jótanács: naptejet vigyetek! (Annyi pecsenyére égett embert egyrakáson én még nem láttam, mint a tavalyi nyári futamokon.)
UPDATE: van pár hely a kocsimban, no nem egy drifttaxi, inkább Bp-Máriapócs-Bp Intercity. Ha beszállna valaki, dobjon mailt a hammerkukactotalcarponthu-ra.
Szépen lassan, menetrendszerűen csepegteti az információkat a Ferrari az újdonságáról. Mire ősszel Párizsban bemutatják, mindent tudni fogunk róla.
Most megnézhetjük a '60-as évekbeli Azurro California ereseti színében, csukott tetővel is. További részletek a Motor Authority-n.
A globális felmelegedést ma már nehéz lenne vitatni, abban viszont még nincs teljes egyetértés, hogy mennyire írható a Föld természetes, ciklikus hőmérsékletingadozásának számlájára, és mennyire az emberi tevékenység az oka.
Kiindulásképpen most fogadjuk el, hogy igen, az emberi tevékenységek CO2 kibocsátását korlátoznunk kell, és koncentráljunk a hogyanra!
Tehát ott hagytam abba, hogy elmegy elment a Saab. Mi legyen helyette? A nagyon szeretett, nagyon jó tulajdonságokkal (is) rendelkező OG és a saját, egészen hülye szempontrendszerem feladta a leckét. Így senki ne vegyen autót, akinek gyorsan kell.
Eszembe jutott valami. A másik helyen, ahol szoktam blogolni, egy érdekes játékot eszeltek ki: mindenki írja meg a maga toptízes listáját, különböző science fiction-témákban (kedvenc film, író, szereplő, satöbbi itt az enyém, hogy egy kis reklámot is belecsempésszek: http://skip.sfblogs.net
Arra gondoltam, mi lenne, ha mi is írnánk különböző listákat, persze autós témakörben.
Jó példával állok elő: elkészítem kedvenc kupéim listáját. Miért pont a kupék? Igazából semmi racionális magyarázatom nincs rá, miért jutottak elsőként eszembe a sportos kétajtósok. Amúgy is az egyik legkedveltebb járműkategória, így talán sikerül némi érdeklődést is kiváltanom a többiekből!
Tegnap kezdték vetíteni a mozikban a negyedik Indiana Jones filmet, ami nálam a "feltétlenül-meg-kell-nézni" kategóriába esik. Ennek kapcsán jött az ötlet, hogy megkapargassam a korábbi epizódokat, és utánanézzek a bennük szereplő autóknak. Elsősorban a Frigyládában szereplő Mercedes teherautó érdekelt, elmondom mit találtam.
A Škoda egyik gyára, a főleg prototípusok fejlesztésével és összeállításával foglalkozó, Kvasiny városában székelő üzem 1971-ben egy – nomen est omen – rendkívül sportos, kétüléses kupét épített. A kocsi erőforrása a hátsó tengely előtt foglalt helyet.
Ezt a fényképet készítettem, _sikítás-visítás-ovis nyálcsorgatás-kézremegés_ ne várjatok jobbakat. Teljesen véletlenül kerültünk Marlboro rakéták közé, sokkoló volt. Már csak ki kell válogatni a képeket, és megírni az élménybeszámolót.
Az első olvasmányos, képes beszámolót a youngtimer.hu-n találtam a múlt hétvégi Yetrosztálykirándulásról.
Az első feladat a Biatorbágyi Viadukt alatt várt a versenyzőkre. A zöldségesnek álcázott ellenőrzőpontól kiderült, hogy zöldséges, és nem álcázott ellenőrzőpont. Irány tovább az Alcsútdobozi Arborétumhoz. Itt nagyjából egy órányi feszített tempójú séta vár ránk, meg egy kis bolyongás. Valahogy mindig szemből jöttek a többiek, pedig mi arra mentünk, amit a kapunál lévő kis házban lévő néni mondott. Később meg demokratikusan megszavaztuk, hogy jobb lesz, ha balra megyünk. Nem volt. De legalább láttuk az istállókat. Rengeteg youngtimert lehetne bennük tartani, vannak tetőablakok is, nehogy félhomályban kelljen szerelni. Csak azért nem tettünk vételi ajánlatot az ingatlanra, mert a kastélyból már csak a homlokzat maradt meg, a falai tujákból állnak. Kicsit szellős a mi ízlésünknek.
Egy ideje már tervezem, hogy indítok egy könyvesblogot kifejezetten autós témában. A fejlécéig jutottam, nincs rá időm, energiám. Autós könyvem viszont van pár, amiről szívesen megosztanám a gondolataimat, és másoktól is szívesen olvasnék, mit érdemes megvenni, és mit nem. Igen, sajnos borzasztóan fordított és igénytelen képekkel teli könyvek is vannak, majd pellengérre állítom a leiterjakabjaikat. Tehát a különálló blog helyett kapnak egy rovatot itt a könyvek.
Autós könyvből soha nem lehet elég, így a téma kifogyhatatlan. Tulajdonképpen már el is indult a rovat...
Bár semmiféle autós kötődése nincs a fenti videónak, de szerencsére már korábban posztoltam autós streetartot, így itt a helye. Hét perc zsenialitásnak kell, hogy jusson.
Hétfőn este fél 9-kor újra összejövük egy kis kártyázásra. Ezúttal nem a megszokott helyre megyünk, hanem kipróbálunk valami újat, a moccót.
Jöhet bárki, iratkozzatok fel!
UPDATE: Én hozom az Autók könyveket és a NatGeókat valamint a következő autóskártyás post tárgyát.
Ha már megpendítettem, hogy kell egy megbízhatóbb autó, nézzük meg, miért is? Meg sose baj, ha nevethettek, ha máshogy nem, hát rajtam. Mekkora egy hüje vagyok. Így pontos jével. Ott a baj, hogy nem zavar.
Valahol ott rontottam el, hogy 2001 őszén beleültem egy autóba. Aztán úgy maradtam. Már akkor is nagykorú volt, és az évek során egy csomó pénzt ráköltöttem javításra, felújításra, de nekem így is megérte. Szerethető autó, elég jól megy (145 LE, 220Nm, ~1300 kg), jól felszerelt (elektromos tükör, ablak, klíma, tetőablak, bőrülések, ötfokozatú váltó - '83-ban ez is extra volt), kellemes vezetni, kényelmes, jól pakolható, és a korabeli típusok közül az egyik legbiztonságosabb. (Sőt szívesebben ülnék benne balesetben, mint sok feleennyi idős autóban.)
Mégis megválok tőle.
Tudtam, hogy így járok. Tudtam, hogy előbb-utóbb így jártok. Megszületett kedvelt elfoglaltságaim esszenciája, a hobbik hobbija: vajon milyen autókkal furikáznak a sci-fikben?
Igazából a téma túl nagy ahhoz, hogy egyetlen írásban összefoglaljam, meg aztán nem minden SF-t ismerek, így egy tökéletességre törekedő bejegyzés eleve kudarcra ítélt vállalkozás lenne. Ehelyett egyetlen alkotásról írok, aztán a folytatást meglátjuk. Első áldozatként Andrew Niccol filmje, a Gattaca kerül terítékre, autós szemmel.
Amikor a Belsőség elindult, még nem hazai penge verdák voltak az oldaldobozában, hanem a flickr.com-ról beillesztett badge, ha jól emlékszem a "cool cars" cimkével szűrve. Aztán amikor az Indafotó még jobb fotóbeillesztési lehetőséget kínált, jöttek a Penge Verdák.
Szeretjük őket. Néha viszont úgy érzem, a mennyiségi növekedés helyett már érdemes lenne a minőségre menni. Nem a képeken lévő autók pengeségét kérdőjelezem meg, hanem az időnként kritikán aluli fotóminőséggel van bajom. (Lehet, hogy az Indaricsajhoz hasonlóan érdemes lenne egy Pengericsajt munkára fogni, és csak az ő kedvenceit betenni a Belsőség oldaldobozába.)
Nemrég megint hódoltam egyik szenvedélyemnek, és meglátogattam egy antikváriumot. No, nem ám, csak úgy találomra, most célirányosan kerestem régi National Geographic példányokat. (Már készül is a következő post.) Emellett természetesen az autós könyveket is átnéztem, és beugrott, hogy - sok más mellett - mi hiányzott nekem a könyvespolcomról a '80-as években: a Kolibri Könyvek Autók és Autók 2 kötetei! Nem ritkaság, nem drága, úgyhogy most meg is vettem őket. Igaz, a '79-ben még 18,50-et, illetve '86-ban 32,- forintot kostáló könyvekhez ma egységesen 400 konvertibilis forintért jutottam hozzá, reálértéken mégsem jártam rosszul.
Két éve részt vettem egy youngtimer túrán a Yetro szervezésében. Remek emberekkel ismerkedtem meg, szép, érdekes autókat láttam, jót autóztunk, jól mulattunk. A tavalyi túrára nem jutottam el, és sajnos a hétvégén megrendezésre kerüli az ideit, a balatonfüredi Yetrosztálykirándulást is ki kell hagynom. (Jövőre meg valószínűleg nem is lesz youngtimerem már, kénytelen leszek bekéretőzni valakihez mitfahrernek, az is jó buli.)
Aki megy a hétvégén, fotózzon sokat, szívesen publikáljuk itt is a képeket. Aki még nem volt, de van megfelelő autója, az pedig talán kedvet kap hozzá a 2006-os Mátra-túrán készített besztof képeimtől. (Itt pedig az összes kép.)
