Tudtam, hogy így járok. Tudtam, hogy előbb-utóbb így jártok. Megszületett kedvelt elfoglaltságaim esszenciája, a hobbik hobbija: vajon milyen autókkal furikáznak a sci-fikben?

Igazából a téma túl nagy ahhoz, hogy egyetlen írásban összefoglaljam, meg aztán nem minden SF-t ismerek, így egy tökéletességre törekedő bejegyzés eleve kudarcra ítélt vállalkozás lenne. Ehelyett egyetlen alkotásról írok, aztán a folytatást meglátjuk. Első áldozatként Andrew Niccol filmje, a Gattaca kerül terítékre, autós szemmel.

Nem tudom, ki állította össze a filmbéli masinákat, de jó ízlése volt. Most három autót mutatok be, ezek láthatók a legtöbbször. Az alkotásban Jerome/Vincent (a főhős) egy Studebaker Avantit hajt, ami az amerikai gyár hattyúdalának bizonyult. A kocsi rendkívül modern karosszériáját a zseniális Raymond Loewy tervezte, de a döglődő Studebakert nem tudta kihúzni a csávából. Az Avanti csak másfél évig készült, de formája oly eltalált, hogy még ma is számos kisvállalkozás készíti a replikákat. Akkor a filmes Avanti is replika? Nincs kizárva, jóllehet a többi Gattaca-béli autóból kiindulva meglepődnék rajta.

Bár szó nem esik róla, halkan fütyülő hangja (utólag rákeverve) villamos hajtásra akar utalni. Egy jelenetben Ethan Hawke éppen töltőre rakja, a hátsó lökhárítón lévő csatlakozó segítségével.

Rover P6-osokat használ a Gattaca rendőrsége. Mivel amerikai filmről van szó, valószínű V8-assal szerelt 3500-ast látunk, az öreg kontinensen elterjedtebb volt a sornégyes verzió (2000/2200). A hangja alapján eldönthető lenne, de a filmesek a „jövő-hangzás” érdekében futurisztikus sípolásra cserélték az eredeti orgánumot. Szép és jó kocsi volt; a gép az időközben gyakorlatilag kimúlt angol autóipar még működő korszakában készült, 1963-tól 1977-ig, és még az Év Autója díjat is besöpörte. A Rover gyártósorát a kínai SAIC cég vásárolta meg, és azóta Roewe néven futnak az egykori brit autók (jogi viták miatt kénytelenek a fonetikus írásmódot használni).

Uma Thurman autója egy nyitott Citroën DS. A franciák csodás alkotása veteránautóként is keresett, főleg a ritka és gyönyörű Chapron-féle kabrió karosszériával. Az Istennő (DS = dées) húsz évig készült, megjelenésekor, 1955-ben űrhajóként mutatott a többi autó között. Bár ára meghaladta a vele összevethető Mercedes modellekét, vitték, mint a cukrot. Káprázatos fémteste azóta a formatervezés egyik ikonjává vált. A filmben hangját zúgással nyomták el, lásd feljebb.

Hogy mekkora szerep jut az autóknak a Gattacában? Dramaturgiai értelemben semekkora. A jól összeválogatott kollekció a képi világot erősíti, villanymotor-hangjuk a jövőt vetíti elénk, bár a láthatóan régies stílus alternatív történelmi háttérre is utalhat.

Köszi a tényfeltárást Skipnek, a Skip és SF blogról. (ykcky)