Ha már megpendítettem, hogy kell egy megbízhatóbb autó, nézzük meg, miért is? Meg sose baj, ha nevethettek, ha máshogy nem, hát rajtam. Mekkora egy hüje vagyok. Így pontos jével. Ott a baj, hogy nem zavar.

Szégyenfal:

Törött szélvédővel vettem, még mindig törött. Egy kiégett 222-es szélvédőjét kapta meg az autó, ami a beépítést után alulról megrepedt, úgyhogy újra szélvédő szerzésproject van.

A tompított nem működött, bajuszkapcsolóra gyanakodtam. Egy ajtóbecsapástól megoldódott, fél éve minden oké.

A jobb oldali ajtó túlcsapódás gátlója eleinte nyekergett, kattogott, azóta kiesett. Kérdeztem többeket, mindenki mondta, hagyjam, az övék is rég kiesett.

A klímakonzol megadta magát, még nem műtöttem.

Akku nem birta a hideget, kapott egy Excide-ot a Bosch helyére.

Természetesen itt-ott rohad, még kap két évet. 2007 tavaszán, részben szét lett bontva, és új fényezést kapott.

A kardán ver, megbízható források szerint 8 éve, télen rend lesz. Van új kardán.

A kinyomócsapágy nem az igazi, egy Maseratin sem az, amúgy.

Ritkán a központi zár és a riasztó leszívja az aksit. Új akku, per pillanat máshol zárlat.

A bal oldali ablak akadozva megy fel-le. Az ajtó felújítása után rendben van. Most a jobb oldali csinálja ezt.

Egyszer megállt az Üllőin viccből. Felhívtam a szerelőt, azt mondta húzzam le gyújtástrafót, dugjam vissza, inditsak. Így történt.

Turbó túl meleg visszajelzés. A fényszóró felkapcsolására reagált, először majdnem szívrohamot kaptam, amikor nekiálltam volna megnézni mi baj, elmúlt. Azóta oké.

Összeverődtek és eltörtek a klímacsövek.

Zárlatos lett a hűtőventilátor egy forró nyári éjjelen a Szentendrei úton. Bentzinkút, biztosítékcsere, hűtő fixre kötése, haza. Másnap, hűtőventilátor-érintkezők cseréje.

Hátsó lengéscsillapítók, gumiharangok cseréje.

Eltört az indítómotor tengelye.

A motorháztető pontatlanul lett visszarakva: lakatolas, fényezés után felnyílt az autópályán.

Felrobbant a bal oldali turbó bele. Innen fel a lapátkák darabjai a hengertérbe. Szelepek, blabla mennek a kukába.

Azt hiszem, más baja nincs, vagy nem jut eszembe.

(Van megbízható autóm is, egy 323-as Mazda, az eleje rommá törve, és akku nélkül generátoron lábon hazament, "csupán" 30 kilométert.)