Nem szeretem az "olyan, mintha" autókat. Egy autó legyen az, látsszon annak, ami. Mégis, az Easyrods átépítései láttán azonnal donorautót kezdtem kutatni a piacokon. Pedig különösebben sem az 1949-es "Shoebox" Ford, sem az utolsóelőtti T-Bird nem tetszik, de ahogyan összehozták a kettőt, attól lementem hídba.

Tulajdonképpen nem nagy durranás az egész. Az 1989-97 között készült T-birdről (vagy a konszerntestvér Mercury Cougarról) ledobják az első sárvédőket, a motorház- és csomagtértetőt, a hűtőmaszkot, a lámpákat és a lökhárítókat, majd felteszik a negyven évvel korábbi modellról mintázott üvegszálas elemeket. Elöl csak csavarozni kell, hátul a sárvédőkre ragasztással rögzíthetjük az új (régi?) paneleket. Fényezés nélkül pár óra alatt megvan.

Az egészben az a szép, hogy a kész EasyRod csak egészen kicsit kelt öszvérszerű benyomást, egysokkal inkább úgy néz ki, mint egy 50-es évekbeli tanulmányautó. Ennél már csak a '93-2002 közötti Camarora épülő '57-es T-Bird Bel Air-replika néz ki betyárabbul. A profilját figyeljétek!

Elkészítése gyors, olcsó - a kit 3000 USD, a donor 3-5000 EUR + a honosítás, összeállítás, -  kéne! (Az más kérdés, nálunk forgalomba lehetne-e helyezni egyáltalán...)