Dacia Duster, aka ARO 10 | fotó: hartlandmartin

Igen ám, de honnan vegyük ezt a felsőbbrendű tájékozottságot? Egy prospektus legfeljebb az adott piac aktuális állapotát mutatja, így a korábbi vagy későbbi verziók elkerülhetik a figyelmünket. Az Autó Katalógus már jobb, de sok minden kimarad a szórásból, és jórészt a német piacra koncentrál (illetőleg svájcira, lásd Automobil Revue). Vagy marad az Internet, a maga nem mindig száz százalékosan megbízható forrásaival?

Azért van remény, a fentieknél megbízhatóbb, bővebb és pontosabb adatokkal is találkozhatunk. Vegyük például az Eurotax katalógust. Jó, tudom, ez is csak az adott országra koncentrál, de értékesítés kezdete, teljesítmény, felszereltség tekintetében precíz. Jól tud jönni egy alkatrészgyár kiadványa, ahol a hibamentes azonosítás végett tényleg nagyfokú pontosságra van szükség. Ez persze nem mindig sikerül; van, hogy a választék nem fedi le a teljes palettát, vagy más miatt kimaradnak variánsok. Én mindenesetre az utóbbiakban bízom leginkább, bár a jobbaknál is vannak megingások.

Nézzünk pár példát. Egyszerűbb földi halandó, főleg, ha a német-osztrák vonalra van ráállva, nemigen hallott még az olyan minimálváltozatokról, amit mondjuk a portugál, görög piac megkíván. Vegyük a Golf kettest: általános vélekedés szerint az 1,3-as a típus legkisebb erőforrása. Felütöm az általam legjobbnak ítélt forrást, a Bosch szűrő-gyertya-ékszíj kiadványát: és máris látom, hogy szerepel benne egy 1,05-ös gép is. Vagy ott van a Sierra 1,3,  esetleg a BX 11. Hoppá! Ezek véletlenül sem szerepelnek az Autó Katalógusban, vagy a húsz éve őrizgetett prospektusban. Ha meg rájuk akadunk a Neten, vakarjuk a fejünket, hogy elírás-e, vagy tényleg volt ilyen motor.

Van persze fordított eset is: egy szűrős termékprogramban olvastam a Dacia Dusterről. El nem tudtam képzelni, mi lehet az. Ráuszítottam a gúglit, és már tudom, hogy egyes piacokon az Aro 10-est hívták így.

De még a „tévedhetetlen”, telefonkönyv méretű tartozéklistán is akadnak hibák. A Škoda Favorit 115 szinte minden alkatrészkatalógusban szerepel. Rajta van az olajszűrő dobozán, benne van a rendelési programokban, sőt, még a kezelési útmutatóban is! Azonban 115-ös Favorit nem létezik. Illetve volt pár prototípus, aztán a gyártás előtti utolsó pillanatokban lekerült a palettáról az 1150-es változat. Úgy látszik sokaknak elfelejtettek szólni erről…

Pár éve az Alfa 33-asomhoz kerestem kipufogó-leömlőt. Megvolt a motorkód, de az istennek se volt benne egyetlen katalógusban sem. Még Béla, a pécsi Ricambi olaszautó-alkatrész kereskedője is csak vakargatta a fejét, pedig neki a gyári mikrofilmen elég tetemes mennyiségű információ állt a rendelkezésére.

A legtutibb módszer az, ha igyekszünk mindent összegyűjteni: járjuk a kereskedéseket prospektustért, elkérjük a mikrofilmet meg a gyertyaprogramot a haver bezárt autósboltjából, autókatalógust és újságot veszünk a Vaterán, letöltögetünk adatokat a Netről. Végül mindezen kacatnak helyet kell találnunk a lakásban, reménykedve, hogy szeretteink türelmet és megbocsátást gyakorolnak irányunkban.

A képeken a Citroën BX 11 keresésének eredménye látható