Az apró, öreg, csővázas, műanyagkarosszériás Saab sportkocsi ismerői elsőre talán korrektorért kiáltanak: mi az hogy IV, a Sonettet csak III-ig számozták! Korrektor nem kell, a sztori a virtuáltuning világában kezdődik, ahol semmi sem lehetetlen, de ha minden jól megy, a való világban fog befejeződni.

Tavaly a Saab 60. születésnapja alkalmából a VT Masters bajnokság 6. futamára egy Saab Sonett III-at választottam alapképnek, amelyet megkötés nélkül alakíthattak, tuningolhattak a versenyzők. Az átlagosnál több, és jobb minőségű képet kaptunk, köztük néhány fantasztikusan jót. Kallio Aero X-re hajazó Sonett IV tanulmánya a második helyet söpörte be, csak Jakusa Legóautója tudott fölé kerekedni.

A való világban azonban látványnál fontosabb a realitás, így nem csoda, hogy amikor Magnus, egy svéd Sonett-tulaj megkeresett, akkor nem a Legót, hanem a Sonett IV Aero Conceptet választotta mintául a felújítás és átépítés előtt álló autójához. (Azért a Lego gyár megkeresésére még számítok...)

Magnus kérésére Kallio elkészítette az autó látványtervét hátul-oldal nézetből is. A tervek szerint a műanyag karosszériát új formájú szénszálas elemekkel váltanák ki. A munka közben az is kiderült, hogy nem lesz egyszerű az átépítés, ugyanis a reálisnak tűnő VT nem csupán új ruhát kapott Sonett III, hanem megváltoztak az arányok, a tengelytáv, a szélvédő dőlészöge stb. is. Így most az a kérdés, hogy az autó csak a designt örökölje Kallio mintájáról, vagy szétszabják, és újjáépítsék a vázat is. Bármelyiket is válasszák, az már biztos, hogy a Ford V4-es motor helyére V6-os Cosworth fog kerülni, hogy a menetteljesítmények naprakészek legyenek. Legutóbbi opcióként még az is felmerült, hogy a Sonett III simán restaurálva lesz csupán, és a Sonett IV-et, a hozzá arányaiban közelebb álló Corvette C5 vázára építsék rá. A fejleményekről beszámolunk.