Megint rájuk jött. Ami egyszer már lecsengett, azt megint előszedik. Hát, ez már csak így van...

Újra divat az autók körbeüvegezése. A '80-as években nagy divatját élte az oszlopeltüntetés, mostanában megint előszedték.

Régebben...

Nagyjából 20 éve kezdődhetett. Az autókon egyszer csak elkezdett körbenőni az üveg. Bár akkoriban néhány kivételtől eltekintve ezt hátrafelé tette.

Ott volt pl. a Ford Scorpio ötajtósa, a (hivatalosan) harmadik generációs Mitsubishi Colt és Lancer, a második Suzuki Swift, az első "mi autónk". Ez utóbbi érdekes módon, mire magyar állampolgár lett, többek között pont ezt vesztette el. A teljesség igénye nélkül további ilyenek: ott volt még Ford Probe, vagy a Renault Espace, aminél ezt olyan szintre vitték, hogy még a teteje is fekete volt. Hatalmas üvegbuborék nyitotta a Pontiac TransSportot is.

...és most

Manapság mi van? Körbeüvegezés... de elölről.
Kezdjük pont a kivétellel: a MINI. Totál körberakva. Ráadásul ez a legszebben: tényleg az üvegek fordulnak az oszlopra, nem holmi festett műanyag.

A Suzuki Swift hű maradt a hagyományhoz, de ez is fordított lett: hátrafelé körbefutó helyett sisakformát vett fel. Szépen lekoppintotta a Skoda Fabia tervezője (ahogy majdnem az egész autót is...), de megtetszett a dolog a Nissannál is a fiúknak: nézzük csak meg az új GTR-t. A Renault Espace szintén rejtett A-oszloppal jön a mai napig.

A jövő?

Amikor a '90-es évek derekán abbamaradt a nagy oszloptalanító hadjárat, valamikor olyantájt eshettek át a tervezők a ló másik oldalára. Hatalmas oszlopokkal rakták körbe a vasakat, nem rejtették véka alá, meddig tart az átlátszó felület. Ott van pl. a Fiat Punto II.

Arról nem is beszélve, hogy az övvonalak vagy 10 centit emelkedtek átlagban. Ez jön tehát? Újra a civil tankok kora vár ránk?