A legutolsó Autóskártya talin a Moccóban felajánlottam az egyik 323-as Mazdám rallyra. Meglepődtem, senkinek sem tetszett az ötlet, pedig az injektoros 1.6 érzésem szerint elég lenne az amatőr kategóriában. Rajtam kívül e jeles társaság egyetlen tagját sem vonzza különösebben a porverés, kanyarban csapatás, itinerolvasás. Ez van, keresek hát más őrülteket, jelentkezni lehet, mondjuk itt!

Aztán Hammer előállt az ő fixa ideájával, drifttel. A drift jó mondotta, talán némileg olcsóbb, jóval látványosabb. A társaság minden tagjának szemében villant a fény, úgyám, driftre fel! Jött az első alapvetés, semmiképp sem lehet BMW. Mindenki a bajor márkával versenyez, bár egyértelműen a legjobb alternatíva, épp ezért nekünk mégsem elég jó. Valami egyedire lesz szükség! Valami kevésbé megszokottra, hogy a néző szerethesse, ne vesszen el a kék-fehér propelleres tömegben.

Ami gyorsan jön, hamar múlik, vicc volt az egész. Nálam a begyűrűződő világválság ellenére is maradt némi motiváció, bár a fent említett úr óva intett, nekiálltam keresgélni. Kedvelem az e-bayt, rendre rendelek rendes olasz alkatrészeket hűn szeretett Biturbómhoz az óceánon túlról, s innen. Csináltam magamnak üres negyed órát, felcsaptam a licitoldal osztrák verzióját, hogy maradjon némi realitás, specifikáltam. 500 Euro a maximálisan elszórható pénz, benzinmotor. Terepjárók kilőve, jöhet minden évjárat. Mivel versenyautóról beszélünk forgalomba helyezni nem kell, így a regadó és minden ránk oly jellemző őrület mellékes. Lássuk mit találtam.

Amire a linkeket megnyitjátok, elképzelhető, hogy az általam feltüntetett árak már rég nem fedik a valóságot, sőt az is hogy az aukciónak már vége. A képekre kattintva nyílik az aukciós portál megfelelő oldala.

Pontiac Firebird

1993-as, szép piros. Igaz automata váltós, de talán ezen lehet segíteni, létezik belőle 5 sebességes kézi váltós kivitel. Talán a legkisebb 3128 ccm-es motorral, röhejes egy amerikai tepsibe, sőt csupán V6, és mindössze 141 lóerő hozzá 244 Nm nyomatékkal. Az ára viszont vonzó, majdnem 160 Euro, bár még 6 nap és 22 óra áll a licitálók rendelkezésére.

Porsche 924

1977-ből, 1984 köbcentis motorjából gyárilag majd 127 paci üget ki, 164 Nm-es nyomatékkal kísérve. Soros négyhengeres blokkjából a gyárban egy turbó hozzáadásával 174 lóerőt és 250 Nm-t sikerült kihozni. Vonzóvá teszi Audi mivolta, némileg olcsóbban megúszhatónak tűnik mint szinte bármely más Stuttgarti paripa. Méregzöld metál fényezése nekem eléggé bejövős. 353 Eurós árával tényleg vonzó, a licitre hátralévő idő még 3 nap és 20 óra. mivel folyamatosan OT képes járművek behozatalán töröm a fejem, így ez a Pork számomra e szempontból is érdekes alany.

Opel Commodore C 2.5 S Berilna

A képen látható autó látszólag nem sportkocsi, ezt szinte minden tulajdonsága alátámasztja. Igaz üresen mindössze 1200 Kg, belepakoltak egy 2.5-ös sorhatost, melyből Rüsselheimben, a gyártás beindításakor 116 lóerőt és 179 Nm-t voltak hajlandóak kipréselni. Ki franc akarna ezzel driftelni? A választ fent megadtuk, mi! Nézzük az 1981-ben gyártott konkrét példány licitárát, 2 Euro és 49 Eurocent pillanatnyilag, nem tudom, van-e minimálár, de ez enyhén szólva is röhejes. Nem hinném, hogy az egekbe szökik a hátralévő 2 nap alatt.

Jaguar XJ8 4.0, hosszított kivitel

Egy nagymacska '98 hetedik havából, a hetedik mennyországból, mit keres ez az 500 Euro alatti ársávban? Ígéretes brit V8-as, 3996 köbcentire jutó 294 pacival, közel 400 Nm forgatónyomatékkal (egész pontosan 393), igaz automatával felszerelve, de majd valahogy kiboltoljuk. Eleve a belső térben feleslegessé váló alkatrészekből bőven fedezhető az átalakítás költsége, tökéletes alanya őrületünknek. Színe mi más lehetne, mint angol-versenyzöld!

Ára jelen pillanatban 201 Euro, lehet érdemes lenne behozni és forgalomba állítani? Biztos kellemesen töltött utazással hálálná meg leendő tulajdonosának, ha megkímélné az általunk tervezett szentségtöréstől. Nézzék mily gyönyörű! Gyönyörű kívül, gyönyörű belül, szívem szakad, hogy biza szétkapnám!

Mercedes W124 300CE Coupe

Törjünk tovább szentséget, nézzük a bajorok örök riválisát egy csillagos nagykupét. Itt adott ránézésre a kéziváltó, javítsatok ki ha nem találtam a hirdetésben igenis ott szereplő autómatát. Számomra szintén kedves forma, mostanában kezdenek épp csábítani az olasz dög mellé beszerzendő mindennapi járgánynak kinevezendő gépek végeláthatatlan sorában a Mercik. Régebben iszonyat módon irtóztam mindentől, ami a birodalmi célkeresztet hordja orrán, de be kell látnom, elérhető, megbízható autót, aminek tetszik a műszerfala csak ők gyártanak. E konkrét példányra még 9 napot és 6 órát licitálhattok, valószínű addigra át fogja lépni a bűvös határt, amit a keresés alappillérének kineveztem, de most még csak 101 Eurón áll a licit. Ezért kapunk egy jó állapotú autót, 2962 ccm-es soros 6 hengeres blokkal, klímával, központi zárral, elektromos ablakokkal, könnyűfémfelnivel, új téli gumikkal, ABS-szel, riasztóval, és a legfontosabb, keret nélküli ajtókkal. Behozni, regadóztatni ezt is? Örülnék neki nagyon. Majdnem elfelejtettem a driftet!

Ford Sierra Kombi

Azt hiszem, találtam végre újra valamit, ami minden eredeti feltételnek megfelel, és nem hasadna meg a szívem miközben keresztbe csúszik a pályán. Sőt, erősen tetszene, eleve kombi! Bár csak az 1998 köbcentis blokk jutott neki, a hirdetésben 120 lóval, gyári specifikáció szerint, vagy 118-cal, és 168 Nm-es nyomatékkal. Valószínű elkelne bele némi tuning, vagy egy Cosworth moci. Mindez 1 Euróért senkinek sem kell, senki sem licitált rá, bár hátra van még 6 nap és 5 óra.