AUTÓSKÁRTYA

Előre szabadkozom, szó se lesz a rendezvényről. Ott csak magasra emelték a leklem. Ha nem látom a Montreált, lehet meg sem rendülök, ha nem áll fel újra a szőr sok év után újra a kezemen az Integralétól ami nem is Alfa, lehet nem kezdek lebegni a föld felett. Mostanában nem szoktam.

Reggel az indulás előtt le kellett játszanom egészen hangosan a Survivortól az Eye of the Tigert, amit speciel utálok, de reggel szerettem. Tudtam, hogy újra látom azt amit meg tudtam gyerekként jegyezni a filmből, QPIII.

A FineArtAmerica gelériáiban autók után kutatva találtam rá Stephen Rooksra, aki leginkább amerikai autókat rajzol, főként grafittal, néhányat színes ceruzával. Respekt.

Már a Pontonnál említettem, hogy rajzolásra várnak fontosabb autók is, mint a (valaha tucat)-Merci. Ilyen pl. az egyik kedvencem, a C3-as Corvette, amiből egy '71-es StingRay kabriót vetettem papírra legutóbb. (Eladó az eredeti, a fineartamericán pedig nyomat is rendelhető belőle.)

Tegnap végre láttam egy új ötös BMW-t. A Millenáris parkon vágtam keresztül, amikor észrevettem két BMW-t a színpad mellett. Az X1-et profilból láttam, nem is lehetett eltéveszteni bakancsformáját, de ilyet már amúgy is látni az utakon egy ideje.

BREAKING NEWS! Létezik még kis hazánkban gyári állapotú Opel Calibra! Ezt a gyönyörű 4x4 Turbót ma reggel fogtam a Váci úton.

A felni nem gyári volt rajta, hanem valami kb. 18-19"-os henger, de ennyit a műfaj ismert hiányosságai miatt megbocsátunk neki.

A hétvégén, április 17-18-án, Tökölön kezdődik az idei Drift Országos Bajnokság. Van rá négy jegyünk, amit nektek akarunk ajándékozni őket.

Mit kell tenned érte? Légy a hvtm.hu Facebook oldalának rajongója, és like-old a Drift-jegy nyereményjátékról szóló bejegyzést 2010. április 16. (péntek) 19 óráig. A két szerencsés nyertes két-két belépőt nyer a hétvégi rendezvényre.

Ezt a csapzott Porschét közel fél éve fotóztam, aznap, amikor az új Saab 9-5 bemutatkozott Magyarországon. Nem első látás volt, de az első alkalom, hogy álló helyzetben láttam, és fényképező is volt nálam. Aztán valahogy elfelejtődött, talán a tudatalattim tiltakozott a bumfordi forma megmutása ellen.

Apropó, ti már csatlakoztatok a 'Can this Volvo 960 get more fans than Porsche Panamera?' Facebook oldalhoz?

A hajtás után van még pár kép.

Jó hír az offline vásárlást preferálóknak: újabb taggal bővült értékesítési hálózatunk: a CarToonCard már kapható a Regiment Játéküzletben is a Teréz körút 32. alatt az ólomkatonák, lemezjátékok és régi játékok között. Továbbra is várjuk viszonteladók jelentkezését.

View Larger Map

Az imént beszéltem a CarToonCard egyik offline boltjával a Játékudvarral. Azon  kívül, hogy a kártyakészletükről érdeklődtem, megtudtam, hogy van náluk pár csomag a régi piroshátúból és a régi kékhátúból. Sajnos a sárgahátúra és a legendás, sose látott zöldhátúra lecsapott egy gyűjtő, amikor ezeket szerezte be Földes úr... De akinek ezek hiányoznak, vagy a blue revival, az siessen Budapesten a Wesselényi utca 24.-be.

View Larger Map

A múlt hétig eszembe nem jutott volna, hogy Pontont rajzoljak. Annyi legendás amerikai izomautó, lapos olasz autószobor, modern japán rizsrakéta van a listámon, nem biztos, hogy a Merci valaha sorra került volna.

Magát az autót is eléggé felületesen ismertem: az első pontonkarosszériás autó, az első önhordó karosszériás Mercedes - ennyit tudtam róla, remélem, jól. A Mercis könyveim sem szolgálnak sok infóval róla, az egyik meg sem említi, a másik meg jól leszólja. (Erről majd postolok még.)

Mégis, szombat délután és vasárnap egész nap (kisebb nagyobb megszakításokkal) ezen dolgoztam - köszönhetően a Totalcar, Csikós Zsolt svédországi Ponton-expedíciójának.

Nekem sokat adott ez a pár nap, és én azzal szeretném megköszönni, hogy ha valaki megveszi ezt a rajzot, akkor az árát bedobom a Ponton felújításába. Remélem, Zsolt elfogadja. (Ha nem, akkor nem eladó a kép - ezt fogja megkapni.)

Licitálni itt, vagy a rajzos blogomon lehet.

Csikós Zsolt svédországi kalandjai (valószínűleg nem csak) nálam néhány tucar google keresést indítottak a Ponton-Mercivel kapcsolatban. A kedvenc találatom az aktuális E-osztály sajtófotó galériája, ahol a W120-ig visszavezetik az E (W212) családfáját.

A lapozás után a pontonos képek válogatása következik.

A hvtm.hu tudósítója, ::mongra:: feltöltötte második napi képeit is.

Kezdjük egy kérdéssel!

- Mi két legszarabb dolog a Genfi Autószalonban?

- A publikus nap és a szembevilágító reflektorok...

Sajnos mindkettő meglátszik a mai termésen. Szegény optika fullra befeküdt. Én meg az emberektől... Ja, meg attól, hogy nem volt már sajtóparkoló (nem hely benne, hanem maga a létesítmény megszűnt létezni). Hely a (fizetős) látogatóiban azonnal lett, csak éppen a GPS szerint 3,4 km-re a Palexpo bejáratától. Sétáltam egy jót a svejci hidegben (reggel esett a hav), de jó volt. Tényleg.

Odabent meg kb. tízszer annyian voltak, mint tegnap. Ráadásul kellemesen csalódtam (így utólag) az újságírókban, mert a látogató bizony érdekes egy fajta. Baszik rá, hogy fotózol, beül a kocsiba, de nem csukja be az ajtót, nehogy értelmes képet tudjál lőni róla. Ezen húztam fel magam legjobban... Integettem én, mint a hülyegyerek, hogy "sát dö dór plíz", de csak néha volt foganatja.

Amibe tegnap nem tudtam beülni, az már felejtős volt ma is (kivéve a DS3, na abba sikerült, wow..., ja meg a kínai Geely DR akárhány csodaolcsóműanyagkisautóba, pfff...). A többibe meg maradt a bekukucska.

És még mindig kell Alfa Romeo Giulietta...
...meg Mitsubishi ASX...
...meg Audi A1...

A lapozás után ízelítő, az összes kép pedig itt található.

A hvtm.hu tudósítója, ::mongra:: feltöltötte első napi képeit, azokból szemezgetünk párat. Szöveges beszámolóját rövidre fogta:

Még mindig nem vagyok egy fotóművész, de azért próbálkoztam...

Azonnal kell Alfa Romeo Giulietta :D

Az egyéb élményekről:

Parkolni még mindig lehetetlen a Palexpón, konkrétan fél órát kóvályogtam, mire sikerült, kint esik az eső, bent kurvameleg van, és elég sok ember. Hát, nagyjából ennyi.

A hajtás után néhány kép ízelítőnek, a teljes galériáért katt ide. Holnap folyt. köv.

Egy Newport nevű kb. 600 fős kisvárosban évente megrendezik a „Hill Climb” nevű autóversenyt. Newport - a redneckekről híres - Indiánában található, az autóversenyek 1909-ig nyúlnak vissza, ez volt az első megrendezett verseny éve.

Katt a képre teljes képregényért. Köszönet Gibbons bloggazdának!

Eldőlt. A GM bezárja a Saabot. Egyelőre nem tudok mit írni róla...

Forrás: Saabsunited.

Már többször említettük, hogy a kékhátú CarToonCard elkészítését a 77-es kékhátú inspirálta. Ha az előző postok képei nem tették volna nyilvánvalóvá, lefotóztam a kvartetteket egymás mellett is.

Már elmúlt két éves a kékhátú CarToonCard, de a blogon eddig csak egy-egy lapot, kvartettet vettünk elő. Most a kártyás sorozat részeként a mi lapjainkat is felfedjük. Annyiban különbözük a régi Autokvartettektől, hogy nem csak használtan, aukciós oldalakon, hanem újonnan, boltban  vagy webshopban is megvásárolható.

A hajtás után ott a többi kép is.

Bár gyerekkoromban a piroshátúval is sokat játszottam, nekem az 1977-es kiadású kékhátú autókvartett volt, és maradt is meg. (Sőt, tesómtól még egy hiányos csomag kékhátú, és pár piroshátú lap is került a gyűjteményembe.) A nemzeti kvartettek annyiban térnek el a négy évvel régebbi paklitól, hogy az USA helyett KGST autók szerepelnek benne. A versenyautó jel itt valójában sportkocsikat jelöl, buszok és sportkocsik helyett pedig kisautókat és kit carokat rajzoltak hozzá. 

Ez volt nekem "az" autóskártya, ez adta az ötletet, isnpirációt a virtuális tuning pályázathoz, és a "revival set" CarToonCard elkészítéséhez is. Lapozzatok a többi kvartetthez.