AUTÓSKÁRTYA

A Liener György nevével fémjelzett Autótípusok sorozat alapműnek számított a '60-as és '70-es években. Az utóbbi pár évben főként Karácsonyi ajándékként megkaptam szinte a teljes sorozatot; kivétel az utolsó, a '77-es kötet, ami már megvolt, otthonról einstandoltam, és az első, az '58-as, amit nagyon ritkán találni, de akkor aranyáron mérik. (Még fénymásolatban is tíz rugó fölött van, de egy fénymásolat amúgy sem igazán tartozik az ajándék kategóriába...)

Két hete már írtam róla, hogy rábukkantam pár régi, soha el nem készült, japánautós kvartettnek szánt kártyalapra a '77-es Autótípusokban. A post komentjben megígértem, hogy megfotózom a könyvet, lássuk csak, milyen autókból válogathattam volna, ha ezt használom forrásnak bő húsz éve.

A következő pár sor bevezető. Megpróbálom kicsit megmutatni honnan jönnek alkotóink, és felszínre hozok, egy másik minket érdeklő illusztrációs játékot. Éljen az automotív marketing!

Autó, kártya, autóskártya. Ebbe egész sok minden fér kimondatlanul. Mi eleve ilyen grafikus féle srácok vagyunk, legalábbis a hvtm.hu szavatol némi photoshop retus készséget/képességet. A magyar virtuáltuner gárda, Hammer majdnem korelnöksége, és persze irányítása alatt ügyesen tevékenykedik, simán hobbiból szül zseniális gépeket, amik soha nem létezt(n)ek. Van ez alól kívétel, itt és most szellőztetek kicsit, de semmi konkrétum, lóduljon csak meg a fantázia.

Amitől igazán szép a dolog, hogy nagyjából nem jár evilági ellenszolgáltatás a beküldött képekért, néha egy pályázat megnyerésével leesik egy modellautó, meg talán egy Best of Totalcar kötet. Nem tudom jelent-e ez bármilyen motivációt? Talán a tunerek nagyrészét kitevő, még suliba járó srácoknak igen, de mindennél fontosabb a FAME, álá falfirkálók. Mindenki roobi, vagy Jakusa, adj Isten gabesz és még sorolhatnám ki szeretne lenni. E kasztba tartozni valódi szakmai tudást feltételez.

Itt jövök megint én. Ellentétben többekkel, soha nem nyertem pályázatot, de van Totalcar könyvem, ott dolgozom ahol kiadták, következésképp megélhetési vizualizátor vagyok. Épp a bajoroknak csinálok reklámot. Közben nézelődöm, hogy eddig merre jártak, mit vállalnak be, mit lehet?

Mindent!

Gyanítható, hogy ha Ken Greenley a Royal College of Art autótervezési tanszékvezetője csak Aston Martinokat és Bentley-ket ad ki a keze közül, az említett márkák keményvonalas rajongóin kívül kizárólag a diákjai jegyzik meg a nevét. A Ssangyong Rodius megrajzolásával azonban elérte a kétes értékű ismertséget, mivel az autóról szóló minden írásban megemlítik őt. A google is előbb dob Rodius-cikkeket a neve mellé, mint Astont, vagy Bentleyt.

Nem meglepő módon a blue-revival pakkunkban szereplő koreai batárt cartoonná alakító msl sem ezzel a kártyalappal dicsekszik - pedig mesteri toon, a formavilágról meg úgyis a tanszékvezető úr tehet. Ezzel egy pontot, már elhelyeztünk msl-ről az autórajzoló-térben, de ha párhuzamot akarunk vonni, kellene még egy. A korábbi postok figyelmes olvasói ezt is ismerhetik már: msl rajzolta az egzóta kvartettbe tartozó Bugatti Veyront és a Saleen S7-et. Vagyis jónevű sportkocsik és a Rodius Mr. Greenley és msl életrajzába bekerülhetnek.

Most értem haza a kártyás találkozóról, ahol pár kóla (ugye, ki kocsival megy, úgy kell neki, nem sörözik) és káve mellett kitárgyaltunk bő egy hónapra elegendő autózz! Autótörténelem és Belsőség posttémát, megcsodáltunk pár különlegesen érdekes autóskártyát (postok később), és végül kártyáztunk egy keveset is.

Miközben próbáltunk kikísérletezni egy élvezetesen játszható, mégis véges időben befejezhető játék szabályait, sikerült letenni egy olyan kört, amikor mindegyik lapon sárga autók figyeltek. Ráadásul csata alakult ki két miniautó között - fogyasztásra játszottunk, az egyik lett volna az ütőlap. Elkezdtük hívni a csatalapokat, és milyen színű volt az első kettő? Naná, hogy sárga. A pakli nyolc ilyen lapjából hatot sikerült egy körben teríteni. Ez minimum egy fotót érdemel.

Találós kérdés: melyik két sárga autó nem került az asztalra? A helyes megfejtőt meghívjuk egy kólára a következő találkozón, ha eljön.

MAI BUVÁR, szenzáció! Hihetetlen történet!

Kin négy évesen kezdett el legózni, még nem tudta mi vár rá*. Ez súlyos függőséghez vezetett. Most 8, illetve 14 kocka szélessségű autókat gyárt. Kockaföldön amerre jár Ferrárik, Lambordzsínik, Porschék, BMW-k, szegélyezik útját. Elképesztő, amit művel. Ez már nem játék! ET gyere haza!

*Sajnos mai napon Pákóval nem történt semmi, be kell érni ezzel a sztorival

Félreteszem a Színesbulvárt. Nem kamu, ami fentebb van. Law Hon Kin, Malaysia, szuperlegorajongó, 8-14 széles legóautógyáros. Ezeket csinálja, én meg válogattam hozzá azonos szögű eredetit, hogy lehessen tényleg meghökkenni. Mindemellett az Autóskártyablogon talán először esik szó a fújtató bikáról, és tessék, rosszul írtam.

Ahogy ígértük, az múlt hétvégéről szóló fotós postban, bemutatjuk a kommentelőink fotóit is. Kezdjük Bokor Istvánal, aki a Bogarakat kapta le.

Virtuáltuninghoz szokott szemünk általában nem nagyon tud megbotránkozni iszonyatosan eltúlzott karosszériamodifikációk láttán, hisz ezen terepen mindent szabad, sőt Hammer szerint semmi nem szent. Láttunk már pár felfoghatatlan, szuperszéles bodykitet, ami még egy Lister Stormnak (NFSHS official addon, uknow!) is bőven dicsőségére válna. Ezzel nincs is semmi baj, de a hihetetlen kategóriát azért megüti egy két méter fölé szélesített családi átlagszedán. Megszoktuk az alap vizuális bakikat, a kétdimenziós felniket és beömlőket, sőt a papírkarosszériát is. Ezek alaphibák VT-világban. Az átlag user alig-alig látja az ilyen, és ehhez hasonló ordenáré bakikat, nekünk, akik ezt játszuk, kiböki a szemünk, pedig mint alaphibát volt időnk szokni. Megszoktuk, de tolerálni nem tudjuk.

A rendes autóbuzi rendre autót keres, ezt tudja mindenki. Van a Belsőségen is Auspuff-ficken rovat, a saját blogomon is szoktam ilyet csinalni. Teljes estés programnak jó, még akkor is, ha sosem tervszerűen következik be, hanem egyszer csak rádöbbenek mit csinálok, és mennyi ideje. Mivel mostanában a meglévő járművemet kell toldozni-foldozni, nincs guba. Így álmodni is csak kisebbet lehet: legyen elég az 500ezer Forint, de legyen az autó két-három ajtós. Nem sok mindent dobnak ki erre a keresők.

Ismét egy lelkes autóskártya-készítőt üdvözölhetünk köreinkben. Mar.le.Ton először az egyik postunk kommentjei közt osztotta meg velünk szimpatikus perverzióját, azóta pedig levélben, majd blogjában bővebben is beszámolt róla.

A kép forrása: UltimateCarPage 

Ez már az a súlyosbított eset, amikor az eredeti kontextusától megfosztva is megél a klasszikus piroshátú mindenvivő lapja, amelyet Tóta W. Árpád használ fel mai publicisztikájában. Nem rossz, nem rossz, de mi azért jobban kedveljük a Lola T163-ast autóként, vagy tényleges kártyalapként. A mindenvivő pedig nálunk ez lenne.

Működik ez a trackback link?

Sajnos ritkán jutok hozzá, hogy antikváriumokba járjak, pedig nagyon kellemes időtöltés. Minden héten rá kellene szánnom legalább fél órát, beszívni a régi könyvek illatát, belelapozgatni mások által már sokszor átolvasott könyvekbe.

Pár hete, amikor sikerült beugranom egy útbaeső antikváriumba, a szokásos autóskönyv felhozatal mellett a közelmúlt folyóiratai polcon, a National Geographic példányai között kincset leltem két 1965-ös amerikai kiadású lapot találtam! Már önmagukban a cikkeik érdekesek: Kína, Holdkutatás, hajóval Franciaországban, Észak-Írország, Mozambik, ejtőernyős felfedezők Jobb, mint egy történelemkönyv.

Itt az ígért Ferrari F40. Autóskártya. Rajzolt. Egyedi. Az első kártyagenerációim egyik csúcsa. Ma is vállalható lap.

Ahogy egy korábbi postban megpendítettem, autós és játékkészítő hajlamaim elég korán kiütköztek. Első autóskártyámat még valamikor a felső tagozatos éveim elején kezdtem rajzolni. Akkoriban a számítógép a C=64 és a ZX Spectrum volt, nyomtató is csak az iskolai szertárban működött, és az is csak mátrix volt, karakterenként 8x8 pontos felbontással. Tempója csiga, színekről nem is álmodtunk. Arról nem beszélve, hogy fénymásoló- nyomtatószalonok sem voltak, a pártállam nem szerette, ha polgárai saját szakállukra nyomtattak, sokszorosítottak.

Akkoriban nemhogy tartalom nem volt az interneten, de még a háló sem létezett, sőt telefonra is éveket kellett várni, ha szerencsés volt az ember. Ha nem, akkor nem is kaphatott. Természetesen vezetékesről beszélünk!

Autós képeket találni az Autó Motorban, néhány szakkönyvben (ó, a Liener!), külföldre járó haveroktól kapott, odakinti autószalonokból begyűjtött prospektusokban lehetett. És a korabeli autóskártyákban. Amelyek akkoriban, a nyolcvanas években már egyre inkább fényképesek voltak.

A "velem egykora születésűek" és nálam idősebbek számára nem mondtam semmi újat, de elég sokan vannak már, akik fiatalabbak, mint az internet, akiknek telefon mindenféle jelző nélkül is a mobilt jelenti, akik sose cseréltek filmet (legfeljebb memóriakártyát) a fényképezőgépükben. A fentieket felidézve talán ők is más szemmel néznek az első kártyáimra.

Ahogy terveztem, a hétvégén Esztergomban és a Vasúttörténeti parkban jártunk. Súlyos százmegabájtokban kerültek fotók a memóriakártyára. Szelektálva, kicsinyítve íme az Alfacity:

Itt pedig az Oldtimer Expo (még nincs minden kép feliratozva, tagelve):

Ha neked is van galériád valamelyik hétvégi autós programról, kommenteld be a linkjét! Köszönjük.

Menetkész a család, gyerekek kinti ruhában, cipőben, fényképezőgép feltöltve, kártya leürítve, Saab megtankolva. Indulunk Esztergomba. Este, ha még lesz egy kis energiám, töltöm a képeket. Remélem, lesz ilyen Montreal is, amit ykcky képei közt találtam.

UPDATE: Nem volt Montreal, és csak a 2600 Sprint kárpótolt a régi Spiderek hiányáért.

Ez a hétvége is sűrű lesz autós programok szempontjából. A tuningolt gépeket kedvelők akár ma kilátogathatnak a SYMA Csarnokba, ahol péntektől vasárnapig tart a Tuning Kiállítás. Aki arra jár, ne felejtse el lefotózni a Fanat-X Lancia Deltáját sem az óriás autóskártyával. Fontos tudnivaló, hogy a rendezvény 9:00-14:00 sávban korhatár nélkül látogatható, 15:00 után viszont együtt fut az Erotika Parádéval, kizárólag 18 év felettieknek.

Akik a cicás járgányok és a pornódívák helyett inkább az öreg verdákra gerjed, az nem hagyhatja ki a ma déltől vasárnap délutánig látogatható Oldtimer Expót a Vasúttörténeti parkban. Vasárnap tuti kiviszem a családot, a kölykök (is) odavannak az régi vasakért, nem csak én. Ha jól tudom, ott a Bogarasok kiállítása is megnézhető - ők egyébként szombaton tartják meg szokásos tavaszi kirajzásuk.

Ha legalább 5-10 másodpercig mozgó versenyautókat szeretnél nézni, akkor Tökölön a helyed, ahol a hétvége mindkét napján gyorsulnak majd brutális gépek.

A fenti programok elég szabadon variálhatók, ezért igazodjunk velük az egyetlen egynapos eseményhez. Szombaton Esztergomban lesz a helyünk, a CarToonCard által is támogatott AlfaCity 08 találkozón, ahol több mint 600 Bella Machina sorakozik fel. Elsősorban Alfák, elsősorban a Bazilika parkolójában.

Bár a meteorológia szeszélyes áprilisi időt ígér a hétvégére, hideg nem lesz, egy kis záportól meg nem ijedünk meg. Jövő héten jöhetnek a képriportok és a kártyás lapok a CarToonCard galériába - reméljük, tőletek is.

Addig pedig játszunk autófelismerőt! Mi ez a négy, természetesen témakapcsolt verda a posztképben?

UPDATE: ...és szombaton a Kongresszusi Központ parkolójában a Trabant-Wartburg Klub Tavaszi Találkozója! + Ha esetleg kimaradt még valami...

Kicsit énbolgba csapok, az AlfaCity számomra különleges esemény, ésígytovább, ésígytovább.

A minap az 1977-es kiadású Liener-féle Autótípusokat olvastam éppen (kötelező olvasmány!), amikor kiesett belőle egy papírdarab. Mi lehet ez? Aha! A soha el nem készült japán kvartett, ha jól számolom, akkor a 4. generációs kártyámhoz rajzoltam volna. Kár, hogy azt sem tudom, milyen autókat tettem volna rá a könyvből. Van valakinek ötlete?

Premiert tartunk a blogon, ráadásként full vektort! Ezt itt fenn tegnap gyorsan kellett megrajzolnom. Annyira rövid idő alatt, hogy a hvtm-en ez biza egy a Lancia Delta OVTV-t éppen lekéső toon lett volna. Ilyen OVTV* nem volt, a legenda viszont itt áll előttünk. Még egyszer mondom, kellett! Szükség volt rá! De mit keres itt?

A régi kékhátú pakli talán legfurább járgánya a valószínűtlen formájú és valószínűtlen nevű Fairthorpe TX Tripper volt. Ilyen autó nincs is - gondoltam mindig gyerekként a lapra pillantva.

Pedig van, vagyis volt!

Remélem, először megnéztétek az Ágyugolyó futamot. Ha nem, akkor most mindenképpen nyomjátok a playgombot a lejátszóban. Hisz dübörög az olasz Sportszív, és dögös a latexcucc!

Minket meggyőztek az Alfa Amorés srácok. Megyünk, sajnos nem a csajokkal, de velük invitálunk titeket mi is. Jó muri lesz. Tavaly is az volt, de inkább nézzük milyen ez az egész idén? Az Alfások azt mondják ilyen:

A hétvégén Tökölön jártunk, a gumiabroncsuk futófelületét menet közben füstté alakító autókat nézegetni, fotózni. A képekből egy válogatást feltöltöttem egy albumba, most téma szerint válogatva megnézhetitek őket.

Lőttünk jópár képet a pályán kívül, és a pályán történt események töredékét is megörökítettük.