Disclaimer: Nem kerékpároztam Amszerdamban. Budapesten viszont szoktam.
Az amszterdami kerékpáros közlekedés viszont bárkinek feltűnik, aki a városban közlekedik. Rengeteg a kerékpár. Amikor a reptérről a főpályaudvarra megérkezve kiléptünk az utcára, az első, amit láttunk, egy Critical Mass hangulatú kerékpárparkoló. Feltételezem, a vonattal ingázók itt ülnek át a kétkerékűre reggelente.
Igaz, a Griff még csak fél éve szolgál, és ha annyit húz ki nálunk, mint az OG, akkor 6-7 év múlva esedékes a csere, de ez jól is van így, mert a januárban Detroitban bemutatkozó Saab 9-5 Griffin Editionből addigra lesznek hozzám, és pénztárcámhoz illő korú darabok. A lényeg, hogy nem kell lemondani a kellemes V6-hangról!
Hammer vagyok, több mint húsz éve függő. De most lemondok egy szenvedélyemről.
Aki eddig nem talált magának megfelelő festményt sem Rob Ibjema blogjában, sem a hazai festők képei közt, annak tudom ajánlani a Planners International Events weboldalát, ahol több neves autófestő Formula 1 és más szakágak autóiról készült képei közül válogathat. A posthoz Juan Carlos Ferrigno képei közül választottam kettőt, de Craig Warwick, Alan Fernley és Paul Dove képeit is érdemes végiglapozni. A képek többsége eredetiben, de néhány jóval olcsóbban reprodukcióban, poszterként is kapható. Sajnos, amit kinéztem magamnak (Stirling Moss és Von Trips a Targa Florión) már elkelt.
Nem állítom, hogy tudok rajzolni, de gyakorolok és tanulok. Például szívesen tanulnék Toni Gardiner "How to Draw & Paint Cars" című könyvéből is.
A Mercedes-Benz igazán elegáns módon zárja le a McLarennel az utcai autók terén folytatott együttműködését; az SLR-szériát egy 75 darabos különkiadással koronázza meg.
A gizmag autós részlege összegyűjtotte ez évi cikkei közül azt a tíz tételt, melynek minden darabját bármely tech buzi szívesen látná a fenyő alatt, bár van melyikhez elég nagy fa kéne, de nézzük. Íme a szedett-vedett magyarítás:
1. A világ legdrágább motorkerékpárja
Ecosse Titanium Series, amennyiben már megvan a Reventon, kell valami kétkerekű extrémitás is. A világ első teljesen titánból készült vázzal rendelkező motorbiciklije. Ehhez jár 200 lóeró egy 2150 köbcentis V-Twin alublokkból, a MotoGP szabványoknak megfelelő Öhlins rugóstagok, és 12 dugós ISR versenyfékek. Mindezt csupán 52.283.000 Forintnak megfelelő USA dollárért, de semmi gond az ár egy gyári ajándék karórát is tartalmaz.
Régi olvasóink többsége valószínűleg tudja, hogy blogunknak miért Autóskártya a címe, az újabbaknak ezzel a posttal szeretnénk segíteni.
Tavaly ősszel a hvtm.hu legjobb rajzolóinak segítségével elkészítettük a hetvenes évek rajzolt autóskártyáinak, az Autókvartetteknek - reméljük - méltó utódját, a hasonló megjelenésű, nagyméretű lapokból álló, rajzolt, toon stílusú autókat szerepeltető CarToonCardot. Itt a blogon eleinte főleg ezzel kapcsolatos postokat publikáltunk; kulisszatitkokról, más autóskártyákról, autós programokról, amelyeken résztvettünk a kártyával. Mivel ezek száma korlátos, szép lassan elmentünk az általános autós érdekességek irányába, de a kártyamotívumról nem feledkezünk meg ezután sem.
Most pedig közeleg a Karácsony, így nem maradhat el az ultimate ajándékötlet sem: ha tavaly lemaradtál róla, ajándékozz, kérj, vagy vegyél magadnak autóskártyát! Online megvásárolható a Totalcar áruházban, vagy IRL néhány pesti játékboltban. (x)
Az Axis Of Oversteer blogon találtam ezt az összefoglalót a 2008-as évadról. Ők sem igazán értik, Senna hogy kerül a képbe, én sem. Ezzel együtt bármennyire is más ez az F1, mint a 20 évvel ezelőtti, valószínűleg nem vagyok egyedül, aki ennél csak rosszabbat vár jövőre.
Daniel Simon rajzoló épp olyan, hétköznapi szürke munkát végez főállásban is, mint amennyire átlagosak ezen autómotív könyv képei. Csak a Volkswagennek rajzol koncepcióautókat. A Cosmic Motors futurisztikus járműveket mutat be Galaxion galaxisából. Emitt egy kis ízelítő.
Hajtás mögé rejtve még egy-két csoda.
Egyáltalán nem tisztelt Piti Tolvaj Úr!
Mélyen meglepett, amit ma virradóra az autómmal művelt. Eléggé sajnálatosnak tartom az esetet, így hát megragadtam a billentyűzetet, hogy felhívjam figyelmét néhány "apróságra".
Belülről a Pug mellett a BMW 335xi-t, a fej-fej melletti megmérettetésen egy Cayenne-t láthatunk, amint nekiveselkedik a 0-50-es sprintnek. 3mp alatt ezt tudja az Aygo, a 107 vagy a C1 is... és tényleg: kipróbáltam. Az 50 felett történő dolgokat pedig ebben a posztban nem illik firtatni. :)
A hajtás után pedig egy szerintem nem túl kreatív, de szépen összerakott 107 reklám.
