AUTÓSKÁRTYA

Tudom, nem lehet sikeres ember, aki a Nők Lapjában nézi meg a tévéműsort, de most érdemes volt, mert rátaláltam a Formula 1 első szezonon kívüli futamára, amit  ezek szerint ma fognak rendezni Belgiumban. Nem tudja valaki a rajtsorrendet?

Shelby Black Hornet

A Black Hornetet, 1968-ban építette Caroll Shelby. Eladósorba került. E-bay bolyongásom során akadtam rá. A kocsi orrában a Shelby Green Hornet motorja kapott helyet 335 lóerővel megáldott, Cobra Jet 428 névre hallgató V8-as. Bele is hajtottak 40 év alatt 500 mérföldet. A Shelby Gyermekalapítvány számára indult aukcióra, eddig nulla a licitáló, 100.000 dollár a kikiáltási ár. Ó, és egy Shelbynek tulajdonított levél is jár annak aki a klikkel a fenti képre, vagy a lentire.

Legutóbb ajándékötletként postoltam a Car-A-Day blogon megjelenő versenyautós festményeket. A kommentelők rögtön fel is hívták a figyelmemet, hogy a hazai pályán is érdemes körülnézni.

Nem, most nem a Griff mellé keresek játszóautónak egy OG-t, vagy egy Sonettet. A céget vegyük meg!

A GM már olyan szarban van, hogy kezét lábát lerágná, hogy kimásszon belőle. Így is lesz, meg fogja csonkítani magát, hogy állami segítséget kaphasson az USÁ-ban. A múlt héten már kiszivárogtak a hírek a Saturn, a Pontiac és a Saab beáldozásáról, de az utóbbi eladása most már mint eldöntött tény került szóba. A megszüntetés pénzbe kerülne, az eladástól valószínűleg bevételt remél a GM. De mit kap a vevő? Egy korszerű gyárat, két elöregedett modellt, esetleg a 9-5 még be nem mutatott utódját is? Fejlesztés nincs, ezt nagyon bölcsen leépítették az évek során, így nehéz lesz a túlélés. Köszönjük, GM!

Ha autóbuzi ismerősöd, rokonod polcán már nem férnek el az autós könyvek, makettautók, a szobája falán még talán még helyet tud szorítani egy autós festménynek. Rob Ijbema a Car-A-Day című blogján publikálja autós, főleg versenyautós képeit. A blog neve alapján elvileg naponta jelennek meg újak, de ezt csak annyira vegyük komolyan, mint a Napirajz címét. Mindenesetre így is terjedelmes gyűjteményből válogathatunk, és a képek természetesen megvásárolhatók. Én az egyetlen még el nem kelt fekete-arany Lotusszal szemezgetek...

Címvédőként nyerte az első futamot roobi

A hvtm.hu idén harmadik alkalommal rendezte meg a VT Masters néven futó tízfordulós virtuáltuning bajnokságát, amelyre a virtuáltuning versenyeink győztesei, vagy rendszeresen dobogón végző tunerei nevezhettek. A korábbiaknál kissé szűkebb mezőnnyel, a két évvel ezelőtti bajnok Jakusa nélkül, de új trónkövetelőkkel és régi motorosokkal vágtunk neki az idénynek, amely ma ért véget.

November 29-én, a Pesti Champs Clubban zárul le a 2008-as driftszezon. A díjkiosztó nyilvános, bárki bejöhet, csak a Drift jelszót kell használni. Részletek a drifter.hu-n. 

Vasárnap sem maradunk autó program nélkül, a yetrós társaság délután találkozik a Hármashatárhegyen a Rekettyésben egy kis kötetlen beszélgetésre. Este 8-kor pedig levonulunk az Oldman's Music Pubba a Billy Idol Tribute Band koncertjére. Aki jönne, még ma iratkozzon fel a fórumon!

A múlt heti postunkban megdöbbentő fotót közöltünk egy óriási nőről, aki két óriási kamion között áll. Vagy a hölgy normális testalkatú, és a kamionok kicsik, ahogy több kommentelő gyanította? Igen, ez a megoldás.

A Pokoli kocsik blog tulajdonosaként nagy vonzalmat érzek az értelmetlen autókért. Legyen az lerobbant Puli vagy egyszerű paraszti lelemény eredményeként létrejött micsurin hibrid. Természetesen épeszű ember nem kezd bele az általam ajánlott projektekbe, de már a gondolat is borzongató. Olyan mint a Belsőségen az Autonánia, csak hegesztőpisztollyal. Forró és egyáltalán nem élvezetes, ha kipróbálod.

A Halálfutamos postunknál kommentelő karel_atyától kaptunk egy levelet a filmet ihlető játékról. Köszönjük!

"Megint rámsötétedett a munkahelyemen. Hideg eső veri az ablakot, a szél utat tör magának a résein, zúgása betölti az irodát. Nem vagyok vidám. Nyugodt sem...

Öt perce végre becsukhattam az ajtót, a felhasználók hazamentek. Mindenki tudja, hogy az a dudor az asztalon maga a képernyő mozgó nyila. Nem csörög a telefon, ma már nem jöhet "tegnapi" határidejű dolog. Fejemben kavarognak a nap eseményei, lassan kezdek nyugodni. Azt fogom ma is egész este csinálni. Azt. A dolgot, ami megnyugtat beszéd nélkül, kielégiti a felhasználók felett érzett perverz és tulajdonképpen értelmetlen bosszúszomjam.

Mint már említettem, kirándultunk. Októberben egy hosszú hétvégét töltöttünk Amszterdamban. Ezen a blogon nem a város megkapó sokszínűségéről, a múzeumairól, a sajtról, a sörökről, a fociról, az utcáin terjengő kesernyés szagról vagy a piros lámpás kirakatokban üldögélő (többnyire) jól kinéző, (többnyire) alulöltözött, (többnyire) lányokról fogtok részletesen olvasni, hanem a közlekedésről.

Granturismo, GT. Ma már többnyire csak egy olyan jelzés az egyes modellszériák hátulján, illetve a szalonokban megtalálható prospektusokban, amely semmi mást sem jelöl, mint azt, hogy az adott modell, az ő modellsorozatában a legmagasabb felszereltségi szinttel rendelkezik, illetve a motor is (a lehetőségekhez, a pontos költség/haszon elemzések által, persze az utolsó eurocentre kiszámolva) a legnagyobb teljesítménnyel rendelkezik.