Nyomásra eredeti képkivágás.
Mindennapi rutin a flickr-t túrnom. Hazai vonatkozású valamit találtam, ez a valami balul sült el nagyon. Úgyhogy fentebb láthatjátok. Ámulok és bámulok. Pontosítok, _sikítvavisítok_. Ja, és részben idézem a kép készítőjét:
Könyörgöm, magyarázza meg valaki, hogy ez mi a bánat, ki adjon elsőbbséget és kinek?
Segítsetek!
A legutóbbi autós rajzom azért készült, hogy kipróbáljam, mennyi idő alatt tudok megbírkózni azzal a fotóval, amit előttem egy másik hvtm.hu tuner, K_ROL4ND is megrajzolt - nagyon profin, nagyon sok munkával. Aztán az egészből az sült ki, hogy a hvtm rajz topikján elkezdtünk szervezni egy autórajz versenyt, amit előreláthatólag szeptember második és harmadik hetében fogunk megrendezni.
Közben egy kicsit körülnéztem a neten rajzos témában, így találtam - sok egyéb mellett - Brian Duy weboldalára, ahol képei, életrajza mellett egy lépésről-lépésre segédletet is ad autórajzoláshoz, konkrétan bemutatja, hogyan rajzolta le a C7-es Corvette-et. Módszere hasonló az enyémhez, csak ő többféle keménységű ceruzát használ, míg én megelégszem egyfajtával a rajzhoz, eggyel az alaphoz, plusz a radírt is bevetem a fények kialakításánál.
Nos, ezek után bárki utánunk csinálhatja. (K_ROL4ND pl. csak ezen tippek alapján kezdte el a Camaróját.)
Tegnap, 81 éves korában elhunyt Phil Hill. Neve ismerős kell legyen minden F1-rajongónak, akkor is, ha bőven apáink gyerekkorában korában, fél évszázada éve nyerte a versenyeket.
Hill Floridában született, Californiában nőtt fel, később ott kezdte versenyzői karrierjét is, feladva miatta az egyetemi tanulmányait. 1949-ben Angliába jött, és 56-ben már a Ferrarinál írt alá.
Első F1-es versenyét egy Maseratival futotta 1958-ban a Francia Nagydíjon. Ugyanebben az évben Ferrarival nyerte meg a 24-órás Le Mans-i versenyt. 1960-ban Monzában nyert futamot először, 1961-ben ugyanitt harmadszor és egyben utoljára. Ezzel a győzelemmel viszont megszerezte a világbajnoki címet is, de ez volt az a futam is, amelyen csapattársa von Trips életét vesztette. Phil Hill a Formula 1-ben nem tudta megismételni sikereit, de nyert további két Le Mans-t '61-ben és '62-ben. Nevéhez fűződik még három korábbi sebringi 12-órás győzelem, illetve ő volt az első autóversenyző, aki a Nürburgringi Nordschleife-n kevesebb mint kilenc perc alatt ért körbe a '61-es Német Nagydíjon. Phill Hill volt ez első amerikai (mindmáig az egyetlen amerikai születésű) F1-világbajnok.
A versenysporttól visszavonulva Californiában telepedett le, és autók restaurálásával foglalkozott. Idén áprilisban, autóversenyző fia, Derek Hill egy Maserati MC12-vel körbevitte 81 éves bajnokot a Laguna Seca pályán első Formula 1 győzelme 50. évforulóján.
Hogy ezt az ötletet még mindig el tudják adni... De legalább rajzolták volna meg tisztességesen azt az Aveo lapot, legalább úgy, ahogy az elütött olasz, német és japán kártyák - vélhetően - kinéznek. Igaz, az országjelzéssel mi is bajban voltunk, koreai kvartett, vagy USA a Chevy? Na, pont ezért került inkább a Kia, a Hyundai és a SaangYong mellé egy Samsung inkább a ROK felségjel alá - nálunk.
Friss: a napokban megint sikerült elkapni, újabb képek a galériában.
A hvtm.hu egyik legjobb (ha nem a legjobb) virtuáltunere, roobi, - aki nem mellesleg toonolt pár autót a CarToonCard autóskártyához is - rajzolt pár Honda S2000-et a BosStylists tuningcégnek. Ők most egy webes szavazáson próbálják eldöntetni, hogy milyen alkatrészekkel tuningolják fel az autót. A szavazás lezárulta után pedig következik a játék, amelyhez sorsjegyet kell venni, és aminek a nyereménye a legnépszerűbb alkatrészekből összeállított Honda lesz.
A nyereményjáték kiírása még nincs kinn az oldalon, de kapcsolatba léptünk a BosStylist főnökével, Ralph Bossinóval, és megtudtuk, a játék nemzetközi, és ingyen leszállítják bárhova az autót (eltekintve néhány, politikailag problémás országtól.)
Ákos a Belsőségen már beszámolt a Polar Mobil Könyves Kálmán körúti szalonjában kiállított Saab Aero X tanulmányautóról, amelyet a Saab 900 klub néhány lelkes tagja egy minitalálkozó keretében együtt nézett meg múlt csütörtökön.
Rég tudott dolog, hogy nagy bajok vannak; nemrég trailerrel cipeltettem Százhalombattára a dögöt. Szerencsére úgy tűnik, végre jó kezekben van; sosem láttam még szerelőt olyan rutinnal dolgozni, mint ahogy én fel tudok emelni egy söröskorsót. Söröskorsót szeret emelgetni mindenki, szerelni általában a szerelők sem szeretnek; itt valahogy ez a második nem stimmel, tényleg élvezettel dolgozik a Mester a garázsában.
Már csak egyet kell aludni, és Máriapócson a Rabócsringen kezdetét veszi a legérdekesebb idei drift-esemény; szombaton a King of Europe 8., vasárnap az Országos Bajnokság 4. futama. Tavaly a szombati eseményeken ellőttünk pár képet, reméljük idén is sokan fognak driftet fotózni.
Azt se feledjétek el, hogy a szervezők sátrában nem csak drift-taxi jegyet, pólót, sapkát, esernyőt, drift videót, de CarToonCard autóskártyát is vehettek, ha a webbolt helyett a személyes átvételt preferáljátok.
A legutóbbi kártyás-mozis talin svéd diszkómuzsikával idegeltem az utasaimat a kávézóba menet. A Mamma Mia miatt beszereztünk egy válogatásalbumot az maradt a kocsiban. (Másik alkalom, másik mozi: - Micsoda? Ez a Mamma Mia? Nem a Múmia?) A finnyásabbaknak megígértem, hogy legközelebbre a Roxette-et sem hagyom otthon, és beszerzek egy kis Ace of Base-t és Europe-ot is. De mit tehetnek a többi autógyártó nemzet autóit hajtók, ha a gyártó országának előadójától hallgatnának valamit?
Nem tudom még mindig hová tenni azt, hogy a várost ellepik a batárnagy SUV-ok, mint Audi Q7, Mercedes GL, BMW X5, csak hogy a legbosszantóbbakat említsem.
Belefulladunk a szmogba, sem megállni, sem haladni nem lehet, erre ezek a többtonnás, többméteres (mármint itt még csak a szélességükre gondoltam...) ocsmányságok rátelepszenek az útjainkra és az idegeinkre...
Már megint nem vittem magammal fényképezőgépet, fotó: www.car-wallpapers.ws
Igazi batár került a kezem közé, nézegetem már egy ideje, nem nagyon barátkoztunk össze. USA autó, igen V8, igen autómata, igem bőrös, igen klímás, igen nagy, igen SUV. Lincoln Navigator. Fogalmam sincs mitől lehet navigátor, cirka 3 hónapja gondolkozom ezen, amikor először láttam állni a Perc utcában. Vártam a véletlen adódó pillanatot, már régen ledumáltam egy jó kört. Tegnap délután 6 után jött el.
Képünk illusztráció. Forrás: hvtm.huA Totalcar programajánlójában kutakodva találtam egy egész érdekeset szombatra. Korlátlan pályahasználat saját Seattal vagy más, a VW konszernhez tartozó autóval az Euroringen mindössze 4800 HUF-ért? Az sem baj, ha nincs megfelelő autó, mert lesznek Seat tesztautók is. Ezen kívül hangnyomásverseny, teljesítménymérés, tuningbemutató és még sok nyalánkság várható. Részletes infóért katt az Inferno honlapjára.
Lemerült géppel nem fotózhattam a Pandát és mást sem, ezen is csak mellékszerepel.
Jobbra Klára vizesen. Fotó: Phreeq: becehrovka, calcium, h20
Vezettem már sok szar autót, de a Panda kimaradt. Nem-nem. Vezettem már sok szar autót, de EZ a Panda 750 kimaradt. Viszont ebben a Pandában éreztem, milyen jó is lehet az, ha egyben van, nagyon. Biztos zseniális darab. Eljutni vele A-ból B-be, nyitott dupla-"bőr"-napfénytetővel, ezen állapotában is minimum hatalmas élmény. Egy hétvégét autóztunk át hárman, vittünk teljes felszerelést, mindent ami egy alkotótábornak nevezett dologban kellhet.
Sokan vannak, akik csak nyomorult átlagautókban róják az utakat. Biztosan erősen foglalkoztatja őket: vajon milyen érzés egy rali-világbajnok autóval járni? E téren igen szerencsésnek mondhatom magam, mivel nap, mint nap egy olyan verdát nyúzok, ami körbeverte a glóbuszt.
Szerintem a környezetvédelem túl fontos dolog, ahhoz, hogy zöldekre bízzuk. Velük néha úgy elszalad a ló, hogy teljesen komolytalanná teszik az egészet.
Mint most a svájci zöldpárt esetében, amely benyújtott egy törvényjavaslatot, amely megtiltaná a 2,2 tönnánál nehezebb, vagy 250g/km-nél nagyobb CO2 kibocsátású járművek, a részecskeszűrő nélkül dízelek és a nem eléggé gyalogosbarát orrú autók forgalmazását egyik napról a másikra. Első körben talán jól is hangzik, dörzsölhetik a kezüket a SUV-ellenségek, a szupersportkocsi-gyűlölők, a dízelfüst-allergiások és az EURO NCAP-függők. De nézzük csak meg ezt a listát! Miből válogathatnak a svájciak ezután?
Nagyon remélem, ezt a törvényjavaslatot nem fogják megszavazni. Nevetséges, szomorú vagy csak egyszerűen baromság, és egyáltalán nem használ a környezetvédelem ügyének.
