AUTÓSKÁRTYA

A fapados repülésnek köszönhetően ismét kirándultunk egyet, ezúttal Nápoly és a Sorrentói félsziget volt az úticél. Mivel nem elsősorban a nagyvárosra voltunk kíváncsiak, hanem be akartuk járni az Amalfi partvidék városkáit, illetve a Vezúvot és Pompeit is, ezúttal autót béreltünk. Most nem voltak különösebb elvárásaim, csak a legolcsóbb kategóriát jelöltem be, igaz azt is Lancia Ypsilonnal illusztrálta a weboldal. Azért kicsit reménykedtem, hátha nem jut belőle, és hozzánk vágnak egy Fiat 500-ast. Bejött!

Most jártam először Olaszországban, így a forgalomról, közlekedési szokásokról is csak másodkézből voltak információim. Ebben a postban a saját, pár nap alatt Nápolyban és a Sorrentói félszigeten összeszedett tapasztalataimat írom le.

Lezárult a hvtm.hu pályázata, amelyen a virtuáltunerek karottának rajzoltak Hacsit, Fenyő Balázsnak pedig VW Phaeton kombit.

Kirándultunk, megnéztük közelről a Vezúvot. Természetesen nem mentünk autóval a kráterig, csak párszáz méterrel alatta lévő parkolóig. Onnan egy viszonylag széles, eléggé meredek, az alján pár hajtűvel tűzdelt út vezet fel a kalderáig. Burkolata kötörmelék, omlott, csúszott a túracipő alatt.

Hónapok, lassan már évek óta megy a vita, mivel lehetne, kellene, kellene-e egyáltalán biztonságosabbá tenni a gyalogosok életét a gyalogátkelőkön. A lassítás szabályokban előírásától az autósok téglákkal megrakott babakocsival történő nevelésén keresztül a zebrák bekamerázásig (vagy automata, sebességre reagáló géppuskával felszereléséig) találni ötleteket. Pedig a megoldás kétezer éves, a pompei romvárosban megcsodálható.

Amióta biztos, hogy a GM csapdába esett rókaként rágja le szorult helyzetben lévő Pontiac-végtagját, az autós blogok, különösen a Jalopnik, tele vannak a búcsúztatással. A márka legjobb és legbénább autói, régi televíziós és nyomtatott reklámok, az olvasók és hírességek Pontiacjairól is születtek postok.

A legfrissebb hír nyugati parton működő, főként kabriósításban tevékenykedő tuningműhelytől, az ASC-től érkezett: Átépítőcsomagot kínálnak az új Camaróhoz, amellyek Pontiac Firebird Trans Am-mé varázsolható az autó külseje. Végülis, a Camaro és a Firebird korábbi generációi is azonos alapra épültek... Már a Camaro is erősen kéne kategóriás, így átépítve pedig _nagyon_kéne_.

Nem mellesleg, az ötlet az új Camaro megszületésével egyidős, és még a hvtm-en sem új.

Időnként rákeresek az "autóskártya" kifejezésre, hogy megnézzem, a találati lista élén vagyunk-e már, vagy még, illetve annak reményében, hátha találok valami érdekes tartalmat a témában. Érdekesebbet, mint a mobilszolgáltatók autós(sim)kártya csomagjait.

2009. május 2. kora délután, Tököl. A nap hol elbújik, akkor a feltámadó szélben puloverben is fázok, hol hétágra süt, akkor leolvad rólam a póló is. A fényképezőgépet minden körben állítgathatom a fényviszonyokhoz, hol kevésbé sikerül, hol egyáltalán nem. A parkolóban Skyline-ok, M3-as és Alpina 3-as BMW-k közt parkolok. A pályán RX-8-as, Hacsiroku, Camaro, és rengeteg BMW csúszkál keresztben. Egy kis szünet van, letöltöm a képeket, és fel is töltök párat. Lapozzatok az ízelítőért, este, legkésőbb holnap jön a többi.

Friss: Kerényi Ádám most jutott be a döntőbe.

Még frissebb: Az OB I futam végeredménye:
1. Kerényi Ádám, 2. Dénes Miki, 3. Szekeres Péter, 4. Levota Sándor.

Holnap nekem is megkezdődik a driftszezon. Az edzéseket kihagytam, de az első futamot mindneképpen meg kell néznem. Jönnek majd az új képek, addig itt van néhány tavalyról.

Úgy tűnik, a az állami hivalatok és állami szabályozások a világ tetszőlegesen kiválasztott pontján képesek kreténségekre: az Egyesült Államokban is.

Mint emlékezetes, tavaly a Nissan GT-R megverte a Porsche 911 GT2-t (7:31) a Nurburgring nagykörén. Állítólag. A Porsche ugyanis egy bérelt Nissannal nem tudta reprodukálni a 7:29-es időt, és azt feltételezte, a japánok nem is szériaautóval teljesítették a kört. Hogy valójában mi történt, talán sose fog kiderülni, de már nem is érdekes. A gizmag beszámolója szerint ugyanis tegnap, egy japán piacra készült V Spec csomaggal szerelt (spéci felni és abroncs) GT-R új rekordot futott: 7:27-et.

Várjuk a Porsche reakcióját, ez az idő ugyanis már a Carrera GT-t is veri....

Hát, ezt a címet találtam ki, annyira szar poén, hogy az már jó. Indiai. Indian. Indián. Ugye, a Jaguar már indiai kézben van, és mivel az XFR a leggyorsabb Jag, talán nem erőltetett a párhuzam.

Már a második virtuáltunerünk döntött úgy, hogy az Egyesült Államokban folytat autóipari tanulmányokat. Conki pár éve a detroiti szalonról küldött beszámolót a Totalcarnak, András pedig most van New Yorkban - de nem az autószalonon. Mégis sikerült elcsípnie az ott bemutatkozó Ferrari 599 XX-et. Igen, ez az az autó, ami többe kerül mint egy sima 599 GTB Fiorano, kicsit erősebb, sokkal csúnyább, és csak a Ferrari tesztpályáján körözgethet vele a tulaj. Mégis meg fogják venni, ahogy megvették az Enzo-alapú Ferrari FXX-et is.

A hajtás után jönnek a képek és egy video. Köszi, András!

Erre, a szerintem igen érdekes cikkre a vezess.hu oldalán akadtam rá. Két ok miatt találom érdekesnek, az egyik az, hogy valószínűleg vannak olyan hülye emberek akik ezt komolyan veszik, a másik meg, hogy volt olyan hülye aki ezt megírta. Mindenesetre a népszerű közösségi portálok "üzifalain" fénysebességgel terjed a következő hoax:

Nézem az F1-közvetítéseket, és hallgatom, ahogy a pilóták panaszkodnak, hogy milyen veszélyes, amikor a délutáni kezdés miatt a lemenő nap belesüt a szemükbe. "Ó, te jóó ééég!" Visszavonulásuk után ezeket el ne engedjék indulni a Le Mans-i 24-óráson, mert ott bizony kapnak napfelkeltét és naplementét is, nem fogják túlélni.

Ari Vatanen pedig a Pikes Peaken mutatta meg, hogy a szemébe sütő nap ellenére tud rekordidőt autózni. OK, ott ellenfeleket nem kellett kerülgetnie, és nem két órán keresztül tartott a felfutás, ellenben a bukótérben sem kavicságy, hanem szakadék várta. 3:28-nál figyeljétek!

Ha neked sok pénzed van és megteheted, hogy drága autóval jársz két választásod van:

1. Legyél jófej, fizess rendesen az ügyfeleknek, ne csald meg a asszonyt, satöbbi.
2. Parkolj őrzött garázsban.

Ha te inkább mégis "rossz úton" jársz és az utcán hagyod a drága autódat előfordulhat, hogy megrongálódik (nem kicsit, nagyon), esetleg üzenetet kapsz, persze nem a közteresektől... :)

Elrettentő példa azoknak akiknek drága autója van és sok ellensége:

Képre kattintva eredeti helyen nyílik, megtoldva a befejező képkockával!

Ja, és kösz Vike!

Reggel gyerekeim társaságában néztem az Ausztrál Nagydíj időmérő edzését. Először nem örültek, hogy nem a BBC Prime-on nézhetik a CBeebies-t, de igazából nem bánták. Az utóbbi időben már kérdezgették is, hogy mikor fogunk autóversenyt nézni. A közvetítés után pedig nekiálltak játszani. Én meg fotózni.